Cada caja que llega a tu casa con la flecha sonriente tuvo que subirse a una camioneta antes de tocar tu puerta. Detrás de ese último tramo del viaje hay una persona manejando, revisando una app y, muchas veces, subiendo escaleras con dos o tres paquetes en la mano. En México, ese trabajo se puede hacer de dos formas que conviene no confundir.
| Modalidad | Vehículo | Forma de pago | Flexibilidad |
|---|---|---|---|
| Amazon Flex | Propio | Por bloque completado | Eliges tus horarios |
| Delivery Service Partner (DSP) | De la empresa | Sueldo fijo mensual | Horario asignado |
La primera opción es Amazon Flex, un modelo donde tú usas tu propio vehículo y trabajas como repartidor independiente, eligiendo bloques de horario según tu disponibilidad, de forma parecida a como funcionan las apps de comida. No hay salario fijo mensual, se paga por bloque completado.
La segunda opción, con mayor volumen de contratación, es a través de los Delivery Service Partners (DSP) — empresas independientes que operan flotillas de camionetas con el logo de Amazon, y contratan choferes de forma directa, con sueldo fijo y prestaciones de ley. Cuando ves una camioneta azul con la flecha de Amazon manejando por tu colonia, casi siempre es un chofer de uno de estos socios, no de Amazon directamente.
Un día típico al volante
La jornada suele arrancar temprano, en una estación de reparto donde se recoge la camioneta ya cargada con los paquetes del día, organizados por ruta. Antes de salir, hay una breve revisión de seguridad del vehículo y una sesión donde se repasa la ruta asignada, calculada por el sistema de Amazon para optimizar tiempos. En calle, el trabajo mezcla manejo, navegación por app y bastante actividad física — bajar y subir de la camioneta decenas de veces, cargar paquetes de distinto peso, y en edificios sin elevador, subir escaleras cargando cajas no es raro.
Requisitos según la modalidad
Para manejar con un DSP, generalmente piden licencia de conducir vigente (tipo automovilista), buen historial de manejo, mayoría de edad, y en la mayoría de los casos, no piden experiencia previa formal como repartidor. Para Amazon Flex, el requisito principal es tener un vehículo propio en buen estado, licencia vigente, un smartphone con la app instalada, y aprobar una verificación de antecedentes antes de activarte.
¿Cuánto se gana?
Un chofer contratado por un DSP suele ganar entre $11,000 y $14,000 pesos mensuales aproximadamente, dependiendo de la ciudad y de si maneja rutas urbanas o de zonas más alejadas. En Amazon Flex, al pagarse por bloque completado, el ingreso depende de cuántos bloques tomes — pero ahí hay que descontar gasolina, mantenimiento y desgaste del vehículo, ya que corre por tu cuenta.
El ritmo, sin rodeos, es exigente: se manejan metas de paquetes entregados por hora, y en temporada alta la carga sube. A cambio, muchos choferes de DSP mencionan que las prestaciones (IMSS, aguinaldo, en algunos casos seguro médico) valen la pena frente a otras opciones de manejo en el mercado informal.
Cómo aplicar a cada una
Para los puestos de chofer con un DSP, la vía es trabaja.amazon.com.mx, donde el sistema te conecta con el socio de reparto de tu zona. Para Amazon Flex, el registro se hace desde la aplicación móvil de Amazon Flex.
Si te interesa conocer el panorama completo de Amazon como empleador antes de decidir por cuál camino ir, puedes revisar el perfil general de la empresa.
Lo que más se pregunta antes de animarse
Una duda recurrente es si se necesita conocer bien la ciudad de antemano. Ayuda, pero no es indispensable — el sistema de navegación guía prácticamente todo el recorrido. Lo que sí conviene tener es paciencia para lidiar con tráfico, direcciones confusas y clientes que a veces no están disponibles para recibir el paquete en el primer intento.
Otra pregunta común, sobre todo para quienes consideran Flex con auto propio, tiene que ver con el desgaste del vehículo. Es un punto válido: el kilometraje diario y el uso constante del aire acondicionado representan un costo real que hay que descontar del ingreso bruto. Por eso muchos repartidores que hacen Flex de forma constante llevan un registro cuidadoso de gastos de combustible y mantenimiento, para saber si de verdad les resulta rentable en su caso particular.
También surge la pregunta de si se puede combinar este trabajo con otra actividad. Para Amazon Flex la respuesta es sí, de hecho es parte del atractivo del modelo, ya que tú eliges los bloques según tu propia agenda. Para los puestos de chofer con un DSP, en cambio, se trata de un empleo formal con horario fijo, así que combinarlo con otra actividad depende del turno que te asignen.
Por último, conviene aclarar qué pasa si el vehículo se descompone a mitad de una ruta, algo que preocupa bastante a quien recién empieza. En el caso de los DSP, las camionetas son propiedad de la empresa, así que ellos gestionan el mantenimiento y suelen tener protocolo para estos casos, incluyendo vehículo de reemplazo si aplica. En Amazon Flex, al usar tu propio auto, la responsabilidad de mantenimiento y de resolver cualquier imprevisto mecánico recae directamente en ti, otro factor que conviene sumar al cálculo real de cuánto te conviene esta modalidad.